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當地時間6月25日，在幾內亞馬西鐵路馬瑞巴亞港鋪軌基地，隨著智能化固定閃光焊機開始焊接，非洲首條智能化焊軌生產線在中國中鐵旗下中鐵一局承建的幾內亞馬西鐵路項目正式投產。
幾內亞馬瑞巴亞港至西芒杜礦區鐵路是贏聯盟西芒杜礦區開采運輸的配套工程，全長約553公里，建成后將是幾內亞最長現代化鐵路。中鐵一局承建的馬西鐵路MXTJ-01標工程包括T梁預制及架設1710孔、正線鋪軌289.14公里、站線鋪軌61.06公里。線路約需焊接2.4萬個接頭，焊軌生產線投產后承擔約2.2萬個接頭焊接任務，將極大減輕工地現場焊接量?！?/span>
為滿足馬西鐵路項目機械化鋪軌施工的需要，該焊軌生產線采用了中國先進的UN5-150G1固定閃光焊機、GDZH-120鋼軌熱處理機、RWCM-2500-A四向調直機等自動化工裝設備和新技術，實現鋼軌焊接工廠化、智能化、信息化和綠色化，并提升了焊接質量和焊接效率，能夠確保長軌鋪設后軌道的高品質和列車運行的平穩性，帶動了我國先進的焊軌設備、技術和標準走出國門。
據悉，在馬西鐵路，25米標準軌將通過焊軌生產線焊接成300米長鋼軌，再采用中國先進的新型多功能長鋼軌牽引車進行機械化長軌鋪設。采用工廠化焊接長軌相比于現場焊接長軌，不僅節省人力和作業時間，也降低有害煙塵排放，有效提升鋼軌鋪設效率。(張路軍)
來源：中國中鐵股份有限公司
